Ang ST30 mabug-at nga katungdanan nga mga steering nga skate

Ang mga naka-drive nga skate adunay mga modelo nga ST30 nga adunay kapasidad nga 3ton, ST60 nga adunay kapasidad nga 6ton, ug ST120 nga adunay kapasidad nga 12ton. Giapil nila ang usa ka drawbar nga 1 ka metro ug usa ka plataporma nga nag-swivel sa usa ka thrust nga nagdala sa paglihok sa palibot sa mga bending.

                 ST30 ST60 ST120

PAGPANGITA SA INSTRUKSIYON

1) Ang matag rolyo kinahanglan nga susihon sa dili pa gamiton ang una. Ang kadena ug kadena nga rolyo kinahanglan nga maglihok nga gawasnon ug ang tibuuk nga mga bahin sa roller ug roller kinahanglan nga 100% nga gimbuhaton sa wala pa gamiton. Ang mga rollers kinahanglan nga susihon matag unom ka bulan pagkahuman sa paggamit.

2) Kung ibutang ang imong roller sa ilawom sa imong bug-at nga butang, pilia ang usa ka lugar nga dali ma-access, ug naghatag usab nga labing maayo nga pag-apod-apod sa pagkarga, sama sa mga eskina sa butang nga gibalhin. Ang punto sa pagbutang kinahanglan nga suportahan ang bahin sa lulan. Ang pagbalhin sa butang mahimo’g natuman pinaagi sa usa ka hydraulic jack, hoist, fork truck, pry bar, o bisan unsang parehas nga aparato depende sa gibug-aton sa pagkarga. Ang gitas-on sa pagbalhin gitino pinaagi sa gitas-on sa roller. Hinumdumi nga ang mubu nga gitas-on sa tiggahum naghimo sa pagbayaw o pagtaas sa mga ekipo nga minimal.

3) Ang partikular nga pag-atiman kinahanglan nga kuhaon sa pag-install sa mga rolyo. Ang ingon nga pag-amping kinahanglan nga maglakip sa pagbayaw, prying ug / o pagdakup sa mga lulan. Ang tanan nga mga may kalabutan nga mga bulletins sa tiggama sa paggamit sa bisan unsang kagamitan sa accessory kinahanglan nga basahon og maayo sa dili pa mopadayon.

4) Ang partikular nga pag-atiman kinahanglan ibayad sa eksaktong pag-align sa mga rolyo. Ang pagkapakyas sa paghimo niini mahimo’g magpataas sa pagkaguba sa nawong ug, sa mga kaso sa grabe nga sayop nga pagdumala, hinungdan nga mahimo’g pagbalhin sa butang sa roller. Ang mga roller kinahanglan nga ibutang nga parehas sa usag usa ug sa parehas nga gitas-on.

5) Ang labing kadaghan nga tulin nga pag-agay sa nawong kinahanglan dili molapas sa 10ft / min (3 metros / min).

6) Kung ang butang nga gibalhin adunay limitado nga lugar sa pagkontak o alang sa bisan unsang hinungdan mahimo’g magbalhin, ang roller kinahanglan idugtong sa lulan bisan sa pipila ka temporaryo nga paagi. Kini nga pamaagi sa pagdugtong sa rolyo sa karga kinahanglan nga makalahutay sa bisan unsang pinahigda nga kusog nga mahimo’g gikan sa pagbalhin sa load.

7) Ang piho nga pag-atiman kinahanglan nga makuha kung ang pagbalhin sa labing taas nga bug-at nga kagamitan o kagamitan diin adunay taas nga sentro sa grabidad. Kinahanglan gamiton sa tiggamit ang tanan nga mga kinahanglanon nga pag-amping aron ang load center dili tugutan nga magbalhin bisan sa gamay nga kantidad. Kini nga mga pag-amping mahimong maglakip sa:

7.1 Ang kanunay nga pag-monitor sa mga rolyo.

7.2 Hingpit nga kalimpyo sa paglihok sa mga ibabaw.

7.3 Paggamit sa usa ka temporaryo nga pamaagi sa paglakip sa roller aron ma-load.

7.4 Dili maglihok sa dili patas nga mga ibabaw o pagbag-o sa lebel.

7.5 Paggamit sa mga preload pad.

7.6 Dili moliso samtang magdala.

7.7 Ang paglihok sa hinay-hinay sa tanan nga mga panahon.

8) Ang agianan nga gidala sa rolyo sa bug-at nga lulan kinahanglan nga limpyo sa tanan nga mga labi ug dili kinahanglan nga adunay mga hait nga protrusions sa bisan unsang lahi.

9) Susihon aron siguruha nga ang salog sa salog o subsurface dili makalikay o “sag” tungod sa pagkonsentrar sa pagkarga sa punoan. Kung mao, kinahanglan nga molambo ang ibabaw.

10) Ang mga rolyo kinahanglan nga us aka inspeksyon subay sa Mga Panudlo sa Maintenance.

11) Kung mogamit sa mga Rollers, giisip nga ang tiggamit adunay kasinatian sa paglihok o pagdala sa mga bug-at nga lulan ug mahimong magamit ang mga sagad nga pamatasan nga pamatasan nga gigamit sa maalamon ug mabinantayon nga mga pamaagi nga gikinahanglan aron maglihok, magbalhin o magdala sa bug-at nga kagamitan.